連續降雨影響市場出運，本期（8月10~8月16日）中國內貿集運指數報941點
連續降雨影響市場出運，本期（8月10~8月16日）中國內貿集運指數報941點，環比上期下跌49點，跌幅4.95%。同比下跌107點，跌幅10.21%。六只區域子指數“2漲4跌”，四只流向子指數“1漲3跌”。其中山東、華南區域指數上漲，東北、華北、華東、福建區域指數下跌；華南至華北流向指數上漲，東北至華南、華北至華南、華南至東北流向指數下跌。
區域航線集裝箱運價指數情況：
華南區域：市場總運量小幅恢復，市場運價有所上漲。本期華南指數報1158點，環比上漲63點，漲幅5.75%，其中華南至東北指數報906點，環比下跌92點，跌幅9.22%，華南至華北指數報1122點，環比上漲73點，漲幅6.96%。
華北區域：區域內連續降雨導致市場出運量減少，市場運價大幅回落。本期華北指數報722點，環比下跌128點，跌幅15.06%，其中華北至華南指數報738點，環比下跌133點，跌幅15.27%。
東北區域：近期持續降雨影響裝箱導致建材出運量減少。淀粉貿易處于淡季，出運量維持低位。國內玉米南北貿易倒掛縮小，下游客戶補庫意愿增強。本期東北指數報866點，環比下跌31點，跌幅3.46%，其中東北至華南指數報794點，環比下跌22點，跌幅2.70%。
另外，福建指數報986點，環比下跌17點，跌幅1.69%；華東指數報1388點，環比下跌53點，跌幅3.68%；山東指數報937點，環比上漲83點，漲幅9.72%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿海運航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
關鍵詞：連續降雨影響市場出運，本期（8月10~8月16日）中國內貿集運指數報941點
以上內容是（連續降雨影響市場出運，本期（8月10~8月16日）中國內貿集運指數報941點），希望對您有幫助希望對您有幫助
下一篇：家具海運費用多小錢？
版權聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉載內容涉及版權、名譽權等，請盡快與本網聯系
推薦閱讀
.jpg)
網站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網絡，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產權，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
