4月20~26日本期中國內貿集運指數報1164點，環比下跌12點
綜合指數呈現小幅下跌趨勢，本期4月20~26日本期中國內貿集運指數報1164點，環比上期下漲12點，跌幅1.02%，同比下跌120點，跌幅9.35%。其中山東、福建、華南區域指數上漲，東北、華北、華東區域指數下跌；華南至東北、華南至華北流向指數上漲，東北至華南、華北至華南流向指數下跌。六只區域子指數“3漲3跌”，四只流向子指數“2漲2跌”。
區域航線集裝箱運價指數情況：
華南區域：近1個月內，華南區域持續受強降雨、洪水影響，珠江內河部分航道保持封航，駁船進去困難，導致中轉貨物出現積壓現象，受此影響市場運價大幅提升。本期華南指數報1336點，環比上漲125點，漲幅10.32%，其中華南至東北指數報1156點，環比上漲8點，漲幅0.70%，華南至華北指數報1416點，環比上漲16點，漲幅1.14%。
華北區域：市場整體運量出現明顯縮減，煤炭、礦粉、鋼材等大宗貨源進入傳統淡季，供需矛盾有所突顯。本期華北指數報994點，環比下跌52點，跌幅4.97%，其中華北至華南指數報1032點，環比下跌64點，跌幅5.84%。
東北區域：主產區基層余糧減少，導致北方糧價持續高位，南方飼料銷售不佳，同時進口糧價優勢較大，使得國內糧食繼續維持南北倒掛狀態，東北玉米貨源市場運量在低位徘徊。本期東北指數報1071點，環比下跌49點，跌幅4.38%，其中東北至華南指數報1023點，環比下跌4點，跌幅0.39%。
另外，福建指數報收1074點，環比上漲16點，漲幅1.51%；華東指數報收1406點，環比下跌60點，跌幅4.09%；山東指數報收1006點，環比上漲54點，漲幅5.67%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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