集裝箱船公司各部門職能
航線，集裝箱班輪運輸的主要特點之一是航線固定，方便客人安排訂艙，也方便管理。對應在船公司內部，航線部門和市場部門則是分別負責管理航線和安排航線推廣。不同船公司的航線優勢也不一樣，航線部門會根據公司的發展方向以及競爭對手的情況調整具體的航線配置。基本原則是“大船配大線”，公司的優勢區域上增加更多運力以加強競爭力，而增加運力多半是通過使用大型船舶和增加航線數量來實現。
配載，也稱配船，具體負責船舶的運營以及將每個箱子安排在船上合適的位置。這也是和航線的區別，航線的運力配置不會涉及到每條船舶的實際運營情況。船舶的日常運營主要就是船舶能順利的掛靠港口，卸完空箱裝滿重箱，再順利的離港。下圖是上海港的日常，每個三角形代表一艘船，這算是正常情況，不正常的情況有很多，大到天災人禍，小到沒有泊位，各家船東就要根據實際情況，考慮周全，安排下一步操作。船舶的日常配載就是將重箱裝載在船上合適的位置，以保證船舶的適航性。一般是船司配載和碼頭配載溝通確認最終上船清單，但是船舶裝載的時間性要求比較高，也會出現碼頭配載發現要裝船的集裝箱太重或者其他影響船舶適航性的情況，就直接扣箱不裝船。
箱管，只要負責空箱的調配，班輪運輸中，大部分情況是船司提供空箱供客人使用，運到目的地時，客人提重箱將貨物掏空后，返還空箱給船司。對于船公司來說，船舶的管理和箱子的管理是非常重要的兩個方面。對于那些積極造新船的船司，小編想說不如多買點箱子，充足的空箱供應也很有競爭力的，特別是旺季。當客人順利提到適用的集裝箱時，箱管的職責就已經結束。一般來說，箱管是不對外的，客人需要的時候也是通過客服聯系。
碼頭和堆場會有略微差別，碼頭一般在岸邊，主要是供船舶停靠，裝卸集裝箱的，其中有供空箱堆存的區域，也會直接放空箱給客人；堆場的主要作用是堆場集裝箱，一般在碼頭的周邊地區，大多是將空箱運到堆場后再安排放箱。
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