武漢陽邏港"江海直航"航運首次入境萬噸海輪
近日下午，武漢陽邏港來了一個"大家伙"，江海直航航運首次入境萬噸海輪"長越1"號，并順利靠泊武漢陽邏港一期碼頭，這是近年來武漢港口岸迎來的首艘萬噸級入境海輪。船長140米，型寬28米，型深8.36米參考載重噸12000噸，最大載箱量為720個標準集裝箱，是內河水域名副其實的“大家伙”。
經過幾小時的裝卸，晚上"長越1"號裝載來自仙桃、麻城等地企業的無紡布、汽車零配件、化工等產品，共60個海運集裝箱約1000噸的貨物，發往了南京港、泰州港，再出境發往外國。預計7天左右，這些貨物就可以抵達外國。這會給武漢周邊的商品如:口罩、化工品、機械設備等工廠貨物，提供非常充足的倉位。此外，國外的顯示器、玻璃面板等也將直達武漢。相對于以往在下游中轉，在海運價格上會有很大的優勢。
武漢陽邏港江海直航航線預計可節省海運運輸成本約20%，陽邏港雖然平均水深達到10米，能停靠萬噸級貨輪，但長江航道航運能力受河流汛期影響較大，萬噸海輪難以入境。因此，湖北省內部分進出口產品需要以小噸位的船舶沿江運輸到沿海港口中轉。但這種方式運輸周期長，貨物損壞率高，中轉費用昂貴。不過近年來，持續實施長江航道整治讓武漢－安慶的航道水深在豐水期提高到了6.5米，這讓萬噸海輪在6到9月的豐水期內可以直抵武漢。據了解，直航航線可為武漢與日本、韓國之間的貨物節省運輸時間約50%，節省運輸成本約20%。
據悉未來大約有5條集裝箱船從武漢到國外進行集裝箱班輪的海運，貨物就會更加順暢地通關，更有效的節省運輸時間和海運成本。
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