洋浦港素有“水深、避風、回淤量少、可利用海岸線長、其新英灣是一個“國內少有、國外不多”的天然深水良港，是海南西北部工業走廊出海通道的重要出海口，是國家一類開放口岸。

| 基本情況

洋浦港概述：

洋浦經濟開發區與儋州灣緊緊相連，灣口兩側3公里長的洋浦鼻與北部灣相隔，像兩道堤墻筑入浩翰的北部灣中，擋住驚濤駭浪，使洋浦港內水波不揚，波光粼粼，有似平湖秋月。洋浦開發區成立后，先后修建了洋浦港務碼頭、洋浦金海漿紙運輸碼頭、海南省煉化成品油碼頭、海南煉化原油碼頭。2018年12月洋浦發展納入《國家物流樞紐布局和建設規劃》，成為港口型國家物流樞紐承載城市；洋浦港至海口秀英港86海里，至八所港54海里，至三亞港174海里，至湛江港172海里，至廣州黃埔港447海里，至廣西北海港125海里，至越南海防151海里，至香港389海里，至澳門345海里，至日本大坂1693海里，至新加坡1829海里。

洋浦港區功能劃分與定位：

洋浦港由北至南分布有金牌、神頭、洋浦、白馬井四個港區。其中金牌、白馬井港區以散雜貨為主；神頭港區作為石化功能區，主要分布以能源、原材料等為主的石油化工及漿紙碼頭；洋浦港區以集裝箱及散雜貨為主。其中，洋浦港區已建泊位9個，其中3.5萬噸級集裝箱泊位1個，2萬噸級通用散雜貨泊位5個，2個2萬噸級多用途泊位和1個3千噸級工作船泊位。神頭港區運行較早，具有泊位26個。

| 各港區分布及主要功能

洋浦港區：主要為集裝箱裝卸使用。

神頭港區：主要為煉化、成品油、天然氣等液體工業產品裝卸使用，建有中國石化海南煉化碼頭和金海漿紙有限公司碼頭。

白馬井港區：為漁業港，系南海遠海捕撈漁船基地之一，建有水產碼頭等漁業設施。

金牌港區：以石油化工和臨港加工工業為主的現代化港口新區。

| 主要航線

洋浦港海運航線分布：

洋浦港共開通內外貿航線39條，其中內貿航線21條，連通北部灣、長三角、珠三角、華北、東北等國內沿海港口；外貿航線18條，連通越南、新加坡、馬來西亞、緬甸、孟加拉國和中國香港等國家和地區，實現東南亞國家主要港口全覆蓋。

海南洋浦港到廣西集裝箱海運航線：北部灣港、欽州港、北海港、防城港港、貴港港、梧州港、南寧港、柳州港；桂林港、來賓港；

海南洋浦港到江西集裝箱海運航線：九江港、南昌港；

海南洋浦港到廣東集裝箱海運航線：廣州港、深圳港、湛江港、珠海港、東莞港、佛山港、江門港、中山港、惠州港、汕頭港、茂名港、陽江港、肇慶港、清遠港；

海南洋浦港到福建集裝箱海運航線：廈門港、漳州港、泉州港、福清港、福州港；莆田港、福建江陰港；

海南洋浦港到浙江集裝箱海運航線：溫州港、臺州港大麥嶼港、乍浦港、嘉興港，太倉港、杭州港、寧波舟山港；

海南洋浦港到江蘇集裝箱海運航線：南京港、連云港港、泰州港、徐州港、南通港、如皋港、江蘇江陰港、鎮江港、鹽城港、常州港、常熟港、揚州港、無錫港、淮安港、宿遷港；

海南洋浦港到山東集裝箱海運航線：煙臺港萊州港、威海港、青島港、日照港、濰坊港、東營港、濱州港、濟寧港；

海南洋浦港到遼寧集裝箱海運航線：錦州港、大連港、營口港魷魚圈港、盤錦港、丹東港；

海南洋浦港到河北集裝箱海運航線：唐山京唐港曹妃甸港、秦皇島港、滄州黃驊港；

海南洋浦港到安徽集裝箱海運航線：合肥港、蕪湖港、蚌埠港、銅陵港、馬鞍山港、池州港、合安慶港；

海南洋浦港到湖北集裝箱海運航線：武漢港、宜昌港、黃石港、荊州港、長沙港；

海南洋浦港到湖北集裝箱海運航線：岳陽港、湘潭港；

以及洋浦到上海內貿集裝箱海運航線、洋浦到天津集裝箱船運航線、洋浦到重慶集裝箱船運航線。

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|  洋浦港自然環境

氣溫：洋浦港屬熱帶季風氣候，太陽輻射強度大，氣溫較高，7月平均最高氣溫達36.8℃，常年平均氣溫24.7℃， 平均最低氣溫9.1℃；

降水：年平均降水量1113.8毫米。5至10月為雨季，7至８月份降水量占雨季的48％。11月至次年４月為旱季 ；

云霧： 每年12月至次年4月霧日較多，以3月份為最，能見度小于1公里，5至7月少霧或無霧，霧出現時間較短；

水文特征：屬于正規全日潮港，最高潮位4.06米，最低潮位0.24米，平均海面1.91米，最大潮差3.60米。洋浦灣內潮流為往復流漲落潮流的方向近于北東-南西方向。漲潮平均流速一般不大于1節，落潮平均流速一般 不大于1.5節。

|  交通設施指南

鐵路交通：儋州至洋浦港的鐵路貨運支線，在洋浦境內設編組站一個，位于園八路與疏港路路口西北側，建設標準采用普通貨運鐵路支線標準；

公路交通：洋浦港疏港一級公路至環島西線高速公路出口26公里相連接，對岸的白馬井通過6公里的公路也與西線高速公路相接。洋浦港至儋州（那大）60公里，至東方市124公里，至海口市137公里，在海口再經海峽輪渡與大陸西南各省公路網連接。