本期（11月16~22日）中國內貿集運指數報1439點，環比下跌2點
本期（11月16~22日）中國內貿集運指數報1439點，環比與上期下跌2點，跌幅0.14%，同比上漲199點，漲幅16.05%；六只區域子指數“4漲4跌”，四只流向子指數“1漲3跌”。其中山東、華東、福建、華南區域指數上漲,東北、華北區域指數下跌；華南至東北流向指數上漲，東北至華南、華北至華南、華南至華北流向指數下跌。
區域航線集裝箱運價指數情況：
華南區域：本期市場出運量保持穩定，市場運價小幅上漲。本期華南指數報1220點，環比上漲88點，漲幅7.77%，其中華南至東北指數報1079點，環比上漲56點，漲幅5.47%，華南至華北指數報1341點，環比下跌79點，跌幅5.56%。
華北區域：臨近年底市場逐步轉淡，南方部分工廠提前停工，使得運輸需求減少。鋼材貨源受貿易價格下降影響，貿易商缺乏采購動力，導致市場運量減少。本期華北指數報1293點，環比下跌47點，跌幅3.51%，其中華北至華南指數報1328點，環比下跌31點，跌幅2.28%。
東北區域：因散貨船市場運價處于較低水平，導致玉米貨源貿易商加大散貨船出運力度，同時南方玉米庫存量較高，使得玉米集運量小幅減少。本期東北指數報1553點，環比下跌2點，跌幅0.13%，其中東北至華南指數報1502點，環比下跌57點，跌幅3.66%。
另外，福建指數報1039點，環比上漲63點，漲幅6.45%；華東指數報1494點，環比上漲38點，漲幅2.61%；山東指數報1123點，環比上漲27點，漲幅2.46%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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