本期（6月29~7月5日）中國內貿集運指數報911點，上漲35點
本期（6月29~7月5日）中國內貿集運指數報911點，上漲35點，漲幅4.00%，同比下跌130點，跌幅12.49%。六只區域子指數“3漲3跌”，四只流向子指數“3漲1跌”。其中東北、華北、華東區域指數上漲，山東、福建、華南區域指數下跌；東北至華南、華北至華南、華南至華北流向指數上漲，華南至東北流向指數下跌。
區域航線集裝箱運價指數情況：
華南區域：珠江航道除東江港仍受洪水影響外，區域內其他航道已恢復正常。但市場淡季特征依舊凸顯，市場運價繼續下跌。本期華南指數報1133點，環比下跌38點，跌幅3.25%，其中華南至東北指數報1013點，環比下跌92點，跌幅8.33%，華南至華北指數報1197點，環比上漲15點，漲幅1.27%。
華北區域：市場運價持續恢復，煤炭貨源出運量呈良性上升趨勢。本期華北指數報697點，環比上漲58點，漲幅9.08%，其中華北至華南指數報721點，環比上漲67點，漲幅10.24%。
東北區域：市場整體運量保持穩定，大宗貨源玉米維持批量出運；建材貨源出運保持穩定，但受下游天氣影響收貨速度放緩。本期東北指數報835點，環比上漲55點，漲幅7.05%，其中東北至華南指數報778點，環比上漲23點，漲幅3.05%。
另外，福建指數報收993點，環比下跌18點，跌幅1.78%；華東指數報收1365點，環比上漲7點，漲幅0.52%；山東指數報收850點，環比下跌4點，跌幅0.47%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
關鍵詞：本期（6月29~7月5日）中國內貿集運指數報911點上漲35點
以上內容是（本期（6月29~7月5日）中國內貿集運指數報911點，上漲35點），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉載內容涉及版權、名譽權等，請盡快與本網聯系
推薦閱讀
網站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網絡，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產權，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
