內貿集裝箱運價指數整體下跌，本期5月11~17日報1004點。
內貿集裝箱海運航線運價指數整體呈現全線下跌趨勢，整體跌幅較大。本期（5月11~17日）中國內貿集運指數報1004點，環比下跌75點，跌幅6.95%，同比下跌154點，跌幅13.3%。六只區域子指數全部下跌，四只流向子指數“1漲3跌”。其中東北、華北、山東、華東、福建、華南區域指數下跌；東北至華南流向指數上漲，華北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數下跌。
區域航線集裝箱運價指數情況：
華南區域：近期廣東、廣西地區又開始持續受雨水天氣影響，木板、木材、石粉等貨物的產能大幅減少，導致市場運量大幅減少。本期華南指數報1207點，環比下跌100點，跌幅7.65%，其中華南至東北指數報1150點，環比下跌28點，跌幅2.38%，華南至華北指數報1407點，環比下跌68點，跌幅4.61%。
華北區域：近期市場呈淡季現象，鋼材貿易價格整體浮動明顯，貿易商觀望心態較濃，下游部分工廠按需采購，使得鋼材貨源運量減少；同時，受南方下雨影響，礦粉貨源目的港拆箱緩慢，使得貿易商暫未有新的采購計劃。本期華北指數報731點，環比下跌103點，跌幅12.35%，其中華北至華南指數報715點，環比下跌145點，跌幅16.86%。
東北區域：區域市場貨量小幅增加，主要受市場運價下滑，部分散改集貨量增加。大宗貨源方面，玉米、淀粉受貿易低迷影響，近期發運量仍處于低位。本期東北指數報1001點，環比下跌17點，跌幅1.67%，其中東北至華南指數報954點，環比上漲17點，漲幅1.81%。
另外，福建指數報收1016點，環比下跌67點，跌幅6.19%；華東指數報收1458點，環比下跌80點，跌幅5.20%；山東指數報收916點，環比下跌75點，跌幅7.57%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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