2024年1月13~19日本期中國內貿集裝箱運價指數小幅下跌區域子指數分化明顯
2024年1月13~19日本期中國內貿集裝箱運價指數小幅下跌報1132點，環比上期下跌9點，跌幅0.79%。同比下跌404點，跌幅26.3%，同比持續下跌，跌幅繼續收窄。其中山東、華東、華南區域指數上漲，東北、華北、福建區域指數下跌；華南至東北、華南至華北流向指數上漲，東北至華南、華北至華南流向指數下跌。六只區域子指數“3漲3跌”，四只流向子指數"2漲2跌"。
區域航線集裝箱運價指數情況：
華南區域：廠家/商家為保障年后生產規劃，市場正式進入春節囤貨備貨階段。在春節囤貨備貨期的持續影響下，市場到貨量小幅增長，市場運價呈穩步上升態勢。本期華南指數報1255點，環比上漲115點，漲幅10.09%，其中華南至東北指數報859點，環比上漲65點，漲幅8.19%，華南至華北指數報1353點，環比上漲134點，漲幅10.99%。
華北區域：臨近春節，伴隨節日前的出貨高峰期逐漸消退，當前階段市場運輸需求主要以囤貨備貨為主，市場價格小幅波動。本期華北指數報876點，環比下跌34點，跌幅3.74%，其中華北至華南指數報907點，環比下跌59點，跌幅6.11%。
東北區域：市場集疏運體系整體運行狀況穩定，在經過前期的客戶出運高峰后，近期市場需求有所下滑，市場總運量小幅下降，開始進入假期模式。本期東北指數報1130點，環比下跌66點，跌幅5.52%，其中東北至華南指數報1017點，環比下跌17點，跌幅1.64%。
另外，福建指數報收1199點，環比下跌111點，跌幅8.47%；華東指數報收1389點，環比下跌71點，漲幅5.39%；山東指數報1218點，環比上漲138點，漲幅12.78%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
關鍵詞：2024年1月13~19日本期中國內貿集裝箱運價指數分化明顯區域子指數3漲3跌
以上內容是（2024年1月13~19日本期中國內貿集裝箱運價指數小幅下跌區域子指數分化明顯），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉載內容涉及版權、名譽權等，請盡快與本網聯系
推薦閱讀
 (3).jpg)
網站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網絡，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產權，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
