海運集裝箱船越來越大
為什么海運集裝箱船越來越大？海運集裝箱船運力的指數式增長主要歸因于航運公司對規模經濟的重視。一艘船能裝的集裝箱越多，這些船產生的收入就越多。因此，集裝箱船越大，每艘船的航次利潤就越高。隨著船舶容量的增加，相應地，船長、船寬、吃水也會產生顯著的變化。
2024年開年，世界上最大集裝箱船“中遠川崎396”首次試航，該船長399.99米，船寬61.3米，載箱量24,188TEU，甲板面積相當于3.5個標準足球場。是中國船廠自主研發設計的新一代超大型集裝箱船，同時也是世界最大級別綠色環保型集裝箱船。與小型船舶相比，在降低成本的同時，大大減少了溫室氣體排放量。與 10,500TEU的船舶相比，超大型集裝箱船每標準箱的建造成本降低了 25%，每標準箱的燃料消耗和溫室氣體排放量也降低了25%。估計到2060年左右，最大的集裝箱船的載箱量將達到50000TEU。而集裝箱船越來越大，大型船將占船隊運力的40%以上。
然而，海運港口、運河的發展速度比海運公司及造船工業的要慢，特別是不發達得地區的港口，港口和起重機面臨的壓力與日俱增。例如吃水的限制(如馬六甲海峽、巴拿馬運河)限制了這些超大型集裝箱船可以到達的地方。因此，并不是所有的海運港口、運河都有足夠的水深或設備來容納最新的大型船舶。
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