海運集裝箱裝載卷鋼方法及建議
使用集裝箱來裝載卷鋼的運輸過程中，經常會發生由于堆固、綁扎不當，產生安全生產責任，從而也導致貨損及增加增加的修箱費用情況。海運集裝箱裝載卷鋼潛在風險主要包括以下三個方面：1、卷鋼移動，引起的原因是對卷鋼不正確的綁扎；2、卷鋼在海運途中貨損，引起的原因是綁扎的穩固程度不足以抵抗海上風浪的強度；3、集裝箱地板破損，引起的原因是裝載的卷鋼的重量沒有均勻地分布在集裝箱地板上。
為了防止貨損、箱損，必須考慮叉車和貨物在集裝箱中的移動。以下是海力物流對于整個海運集裝箱裝載卷鋼方法及建議：1、卷鋼要裝載在集裝箱縱向軸線中心線上，避免參差不齊。2、卷鋼的中心軸要與箱縱向中心線相重合。3、根據集裝箱的負荷進行配載貨物并合理安排貨物在箱中的裝載位置，確保箱地板均勻受力。4、應在集裝箱內鋪設 2 根沿著箱縱向軸的木方，木方的長度(L)可以通過經驗法則進計算 L=卷鋼的重量 X0.22。木方的間距應為 1/3-1/2 卷鋼直徑，以確保卷鋼不能接觸箱地板，最少要保持 5CM 的間隙。同時要用釘子每隔 40CM 釘到箱地板上。5、在卷鋼的兩側要用梯形木楔塞住并用釘子釘牢。6、在卷鋼的前后兩側要用木方固定，防止卷鋼前后移動。
在遇到集裝箱裝載卷鋼的情況時，需要發貨人及我司著重確認卷鋼重量是否超過箱子的安全負荷、綁扎是否正確、綁扎材料是否符合國際安全標準。另外單件7-10噸的鋼材貨物訂艙時需征得船運公司確認同意方可訂艙（需要實體貨物圖片)，單件超10噸貨物是不允許用普通干貨箱運載，建議采用框架箱運輸。
關鍵詞：海運集裝箱裝載卷鋼方法及建議
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