海參崴將成為中國內貿中轉口岸，黑龍江吉林海運成本將大幅降低。
近日東北地區打通出海口，海參崴將成為中國內貿中轉口岸，黑龍江吉林海運成本將大幅降低，讓東北的貨物可以以海參崴港為中轉港，前往東南沿海地區。東北地區是我國重要能源、原材料和商品糧的生產和儲備基地，由于運力有限，東北地區運往南方的物資難以及時運出，想要將貨物賣向全國，只能通過陸運或者空運。
吉林和黑龍江這兩個省份沒有可以依靠的促進經濟發展的港口，想要實現水路運輸，只能到遼寧的大連港，但這還是有一段非常長的陸路運輸，也就增加了運輸成本。一個地區經濟要發展，必須依靠便利的港口運輸。海關總署聯合三部委批復同意吉林省進一步擴大內貿海運貨物跨境運輸業務范圍，增加俄羅斯符拉迪沃斯托克港（海參崴港）作為內貿貨物中轉口岸，浙江省舟山甬舟集裝箱碼頭和嘉興乍浦港作為內貿海運貨物跨境運輸入境口岸，6月1日起實施。此舉極大地縮短了黑吉兩省使用港口的陸路運輸距離，將節省大量物流資金。
海參崴將成為中國內貿中轉口岸后，黑龍江吉林海運成本將大幅降低。原本，黑龍江、吉林的貨物需要運到遼寧大連，再轉運到上海、廣州等地。鐵路運輸距離很長，成本較高。但以后黑龍江、吉林的貨物可以直接通過黑龍江大橋，進入海參崴從海參崴裝船，內銷或者出口，海運成本將大幅降低。此外，制造業競爭力將大幅增強，有了穩定的能源供應，黑龍江、吉林的制造業將加速發展，能夠吸引全球更多的制造基地在東北落地。以前，很多外商投資都集中在遼寧，看重的就是遼寧的港口優勢，但有了海參崴港，黑龍江、吉林對遼寧港口的依賴度就降低了。還能依托遠東的木材原料優勢，建設家具制造中心，發展造紙業等。
“內貿貨物跨境運輸”是指國內貿易貨物由我國關境內一口岸啟運，通過境外運至中國關境內另一口岸的運輸方式。這一舉措將為黑龍江吉林海運成本將大幅降低，東北地區的經濟發展帶來新的機遇，為中國東北地區的經濟發展注入了新的動力。
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